Những điều cần biết về ben thủy lực của xe ba bánh chở hàng - Nước Mắm Hải Nguyên | DNTN Hải Nguyên

Ben thủy lực (xy lanh thủy lực) là một bộ phận hỗ trợ hữu ích cho người sử dụng xe ba bánh chở hàng. Tuy nhiên, nhiều người vẫn còn mơ hồ về cấu tạo của xy lanh cũng như cách vận hành, bảo quản nó. Bài viết sau sẽ cung cấp cho bạn những kiến thức cần thiết đó.

 Xe ba gác có ben

Cấu tạo ben thủy lực của xe ba bánh chở hàng

Ben thủy lực là cơ cấu chấp hành chính trong hệ truyền động và tự động thủy lực, nó được dùng để chuyển tải một vật bất kỳ từ vị trí này sang vị trí khác, nâng hạ một sản phẩm nào đó như cửa đập thủy điện, tạo lực ép cho máy ép một sản phẩm nào đó… Ở xe ba gác, ben thủy lực giúp nâng lên hạ xuống thùng hàng, hỗ trợ đắt lực cho lái xe khi bốc dỡ hàng hóa.

 Cấu tạo của ben xe ba bánh chở hàng

1, 10: Thân và ắc phía đầu cần, 4, 5, 19, 20: phốt làm kín giữa cần piston và phần ắc có cần, bạc lót dẫn hướng, lỗ vào ống dầu; 6, 7, 11, 12: các lỗ gắn ống cấp dầu, giảm chấn, phốt làm kín giữa thân xy lanh và bích bu lông; 13,14,15,16:thân piston và các phốt bằng cao su; 18: Vỏ ben thủy lực; 21: Cần piston.

Cách bảo quản ben thủy lực của xe ba bánh chở hàng

Ben thủy lực là một bộ phận quan trọng trong hệ thống thủy lực. Khi ben thủy lực chưa được sử dụng mà còn lưu trong kho, cần bảo quản để xy lanh không bị hỏng như sau:

– Đậy kín các lỗ cấp dầu ở hai đầu ben.

– Bơm dầu thủy lực vào các khoang trong

– Đặt ở nơi khô ráo tránh mưa nắng.

Những chú ý khi vận hành ben thủy lực ở xe ba bánh chở hàng

– Độ nhớt dầu nên dùng từ 20 – 100 cantistok để ben thủy lực tự bôi trơn khi chạy. Nhiệt độ dầu dưới 650C.

– Kiểm tra phốt, seal làm kín của piston vì phốt chỉ bền ở nhiệt độ thấp hơn 55 độ C, nếu chạy ở nhiệt độ cao sẽ bị nhanh lão hóa làm giảm tuổi thọ của ben thủy lực.

– Giá xy lanh thủy lực của xe ba bánh chở hàng phải được đảm bảo chắc chắn, các mối nối ống và ống dẫn dầu phải được kẹp chặt và di chuyển được theo máy.
Trên

– Áp suất làm việc của xy lanh nên nhỏ hơn áp suất định mức cho phép khoảng 10-20 bar. Đối với xi lanh hàn, áp suất tối đa 210 bar, xy lanh ghép budông áp suất tối đa 140 bar.

– Những xy lanh thủy lực không có giảm chấn hai đầu nên sử dụng công tắc hành trình khống chế hành trình của piston, tránh thúc vào mặt bích hai bên của xy lanh.

– Những nơi môi trường làm việc khắc nghiệt nên có những biện pháp chuyên biệt để bảo vệ xy lanh thủy lực: chống nóng, chống bụi, chống ăn mòn.